奮戰開門紅 | 浙能港口前2個月煤炭吞吐量創新高
本網訊 2025年伊始，浙江浙能港口運營管理有限公司電煤保供現場奔涌出蓬勃生機。據統計，今年1至2月，浙能港口煤炭吞吐量達419.01萬噸，同比增長29.98%，創近五年新高。其中，進港量達218.47萬噸，出港量為200.54萬噸，同比分別增長20.50%和42.16%。這一組組亮眼的數據，奏響了浙能港口裝卸生產蓬勃發展的序曲。
浙能港口煤炭中轉碼頭區。 錢威 攝
作為浙能集團電煤保供的“壓艙石”，浙能港口始終堅定不移地將保供任務放在首位。開年以來，公司所在的六橫港區頻繁遭遇寒潮和大風天氣的侵襲，2月末更是出現了長達26小時之久的霧霾天氣。大霧彌漫，給港口裝卸生產帶來了前所未有的嚴峻挑戰，船舶進出港受阻，裝卸作業無法正常開展。然而，面對惡劣天氣，浙能港口沒有絲毫退縮，迅速成立專項工作小組，小組成員緊密配合，統籌調度、強化協作，形成強大合力。他們時刻關注天氣變化信息，憑借精準的氣象預判，科學安排靠離泊計劃，最大限度減少天氣對生產的影響，確保生產運營有序推進。
浙能港口港區大霧彌漫，如同一塊巨大的幕布。 錢威 攝
在設備保障方面，浙能港口全力以赴。加大裝卸設備的巡檢和維護力度，特別是對碼頭前沿的裝船機、卸船機、皮帶輸送機等關鍵設備的液壓、潤滑和電氣系統進行重點排查與防寒防凍處理。從以往的“被動維護”模式轉變為“主動預防”，提前為設備穿上“保暖衣”，做好全方位的防護措施。設備管理部機務班、電儀班的工作人員24小時待命，時刻保持高度警惕，一旦設備出現突發故障，便迅速奔赴現場，爭分奪秒搶修，最大限度減少設備停運時間，保障裝卸作業的連續性，為生產穩定運行筑牢防線。
浙能港口成立專項小組，集思廣益，解決難題。 錢威 攝
值得一提的是，在寒冷的2月，浙能港口迎來了一項艱巨的挑戰——連續接靠2艘16萬噸進口凍煤船，由于裝貨期間進口煤原產國所在地氣溫低至 -15℃以下，煤炭進艙后迅速凝固結塊，當船舶靠泊碼頭抓卸時，艙內煤炭如同頑固的堡壘，不易自然流動下滑，導致艙壁煤炭堆積較高，嚴重影響了卸船進度。這一特殊情況無疑給浙能港口的卸煤工作帶來了巨大挑戰，但浙能港口面對凍煤難題迅速集思廣益，制定出一套獨特的抓卸方法：當卸船機抓煤受阻時，通過下放吊挖機至艙內，將兩側凍煤集中至中部，順利完成卸船任務。
凍煤卸載困難重重。 錢威 攝
春風浩蕩滿目新，揚帆奮進正當時。接下來，浙能港口將錨定全年目標，全力以赴做好電煤保供工作，為浙能集團高質量能源保供貢獻磅礴力量。